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特斯拉Model 3選用21700電池到底是圖啥?
發(fā)布時間:2021-04-15

最近特斯拉一直游走在國內外的新聞頭條上,撲面而來的都是Model3延期交付、停產(chǎn)等等負面新聞。不過,隨著披露信息越來越多,Model3 P80D的參數(shù)也得到了曝光,其最大的變化就是使用了全新的21700電池替換掉了原來的18650電池。


注:本文采摘自《買車網(wǎng)》


1865電池是什么?

18650與5號電池對比

     為了讓大家能輕松搞懂21700電池,和朋友在一起時更有談資,咱們不如先來簡單回顧一下特斯拉目前使用的18650電池,畢竟原理都是一樣的。

     18650作為圓柱形電池,它與普通電池的AA電池外觀不無兩樣。也正是這樣,使它廣泛適用于各種電子產(chǎn)品。并且相比起傳統(tǒng)的AA5號電池來說,它的體積更大,也就更能夠保證它的容量!



1865電池命名方式

     作為圓柱形電池,它們有著一套非常簡單的命名規(guī)則,就拿18650舉例,前面兩位表明這款電池的直徑是多少毫米,后面位數(shù)則表示電池的高度和形狀(數(shù)字0代表為圓柱),也就是說18650電池為18mm直徑,65mm高的圓柱形電池。最早這種標準是被索尼所推行出來,不過由于鋰電池的造型會根據(jù)需求變的千奇百怪,所以在最開始的時候這種命名方式并沒有真正被推崇。


為什么使用18650電池

     特斯拉之所以選擇18650主要就是看上了這種電池成熟的技術、相對優(yōu)秀的能量密度、足夠穩(wěn)定的品控。再加上特斯拉作為一家新晉的汽車廠家,在之前它并沒有任何生產(chǎn)電池的技術,所以與其說自己研究或找代工廠做層疊式電池,那還不如直接購買優(yōu)秀廠家的成熟產(chǎn)品來的劃算。

     不過相比于層疊式電池來說,18650的體積更小,單體能量更低!也就是說需要更多的單塊電池來組成合適的電池組,從而提高車輛的續(xù)航能力。這就形成了一個技術難題,如何去管理這上千塊的電池?

     為此,特斯拉專門打造了一套尖端的BMS電池管理系統(tǒng)來管理這上千塊的18650電池(由于管理系統(tǒng)比較復雜,本文就先不贅述了,后續(xù)有機會慢慢給大家講解)。在精密的管理系統(tǒng)下,配合著18650電池出色的品控,超高的個體一致性,這也讓整套系統(tǒng)可以保持很高的可控性以及穩(wěn)定性。

     但由于這套BMS電池管理系統(tǒng)過于厚重,所以這也直接引出了另一個致命的問題,如何解決這套電池系統(tǒng)的散熱?!

     如果你拆過目前的智能手機電池,你就能發(fā)現(xiàn),這種層疊電池并沒有采用堅硬的外殼,而是通過很薄的鋁板來保護內部,這樣做的好處就是它可以造得很薄,從而不用過多的擔心散熱問題。不過缺點就是很容易破碎,甚至用手就能給掰彎、冒煙。

     但18650電池就不一樣,為了滿足安全性,18650的電池外面是一層鋼制或鋁合金結構,以此來避免電池爆炸。但也正是這樣堅固的結構,對散熱提出了巨大考驗,尤其是當8000塊電池放在一起的時候。

     特斯拉采用發(fā)動機排氣歧管的布置方式,通過液體對電池進行降溫,并且保證每個電池的溫度差別不會超過5度。但這種散熱就提出了另外一個問題:重量與成本!

      因為如果單獨拿18650電池的能量密度和層疊式電池的能量密度相比,18650是明顯占優(yōu)的。但是如果把BMS電池管理系統(tǒng)的重量同樣算到18650電池組里的話,那么層疊式電池在能量密度方面就會反超18650!也足以證明這套BMS系統(tǒng)到底有多復雜。所以為了解決重量與成本的問題,最簡單的辦法就是把技術相對過時的18650電池換掉。


21700電池有什么優(yōu)勢

     由于圓柱形電池產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟,所以可以直接在原來18650的基礎上,通過增加3mm的直徑50mm的高度來增加體積,帶來更大的毫安時。此外,由于體積變大,21700電池還增加了多級電耳,以輕微提高電池充電速度。并且,電池的體積變大,車輛整體的電池數(shù)量也會相對減少,降低了BMS系統(tǒng)的復雜程度,順帶減輕了重量和成本。

     不過特斯拉并不是最先開始使用21700電池的廠家。早在2015年,松下就首先在自己研發(fā)的電動自行車上就使用了這種電池。之后特斯拉看到這種電池使用效果很贊,于是便像松下提出購買升級需求,加上二者的長期合作關系,Model3使用上21700也就順理成章了。

   

極空BMS電池管理系統(tǒng),可自動適時測控鋰電池的狀態(tài),具備過流、過充、過放、過溫保護功能,如果鋰電池存在問題,則會自動禁止電池充放電。如果大家遇到鋰電池充不進電的情況,千萬不要通過將BMS保護板短路的方式,來繼續(xù)給電池強行充電。而應該去專門的門店或維修處,找到無法充電的原因,再對癥下藥解決問題。

   

◆以超級電容為媒介實時主動式能量轉移均衡(專利號:ZL 2019 2 0479589.6)

◆單體電壓范圍1V~5V,均衡精度±5mV

◆可實現(xiàn)2-10A持續(xù)均衡電流,保證電池一致性,提高電池續(xù)航里程,延緩電池衰老。

◆手機藍牙通訊,配備手機APP,實時查看電芯狀態(tài),支持安卓和IOS操作系統(tǒng)。

◆支持均衡級聯(lián),以適用于24串以上電池組。

◆適用于磷酸鐵鋰、三元鋰、鈦酸鋰等電池種類。


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