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正處于“芯片荒”的車(chē)企，為何又再遭遇“電池荒”？目前，新能源汽車(chē)陷入“電池荒”，動(dòng)力電池緊缺，其市場(chǎng)缺口有望擴(kuò)大至約40％。近日，“電池荒”成為汽車(chē)行業(yè)目前的重要關(guān)注點(diǎn)。此前據(jù)央視報(bào)道，為了滿(mǎn)足車(chē)企們的需求，各大動(dòng)力電池公司也開(kāi)足了馬力。車(chē)企及下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)從業(yè)者紛紛表示，因動(dòng)力電池供應(yīng)不足，電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)將受到制約。近日億緯鋰能在公告中披露，公司現(xiàn)有場(chǎng)地及生產(chǎn)線已滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但近一年仍將供不應(yīng)求。出現(xiàn)“電池荒”，是何原因？正處于“芯片荒”的車(chē)企，為何又再遭遇“電池荒”？記者了解到，動(dòng)力電池之所以缺，究其原因，是因?yàn)樾履茉雌?chē)市場(chǎng)的火熱。數(shù)據(jù)...2021年07月15日
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車(chē)企CEO蹲點(diǎn)搶貨？“電池荒”了！近日，據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，因新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)快得出人意料，而動(dòng)力電池的產(chǎn)量不夠大，因此出現(xiàn)了“電池荒”。甚至有評(píng)論認(rèn)為，對(duì)于整車(chē)企業(yè)而言，動(dòng)力電池供應(yīng)短缺問(wèn)題對(duì)其帶來(lái)的困擾已經(jīng)超過(guò)了“缺芯”危機(jī)。具體的案例是，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬為了從寧德時(shí)代順利拿到電池，親自在寧德時(shí)代蹲守1個(gè)星期。（另外一種說(shuō)法是，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，何小鵬接受采訪時(shí)稱(chēng)，此報(bào)道不實(shí)，他也是從新聞中看到的。）寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在近期召開(kāi)的股東大會(huì)上則表示，客戶(hù)最近催貨讓他快受不了。此外，特斯拉CEO馬斯克也曾多次表露對(duì)于電池供應(yīng)緊缺的...2021年07月14日
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動(dòng)力電池回收上升至國(guó)家層面！納入“十四五規(guī)劃”！新能源汽車(chē)的快速發(fā)展之際，產(chǎn)業(yè)鏈上的動(dòng)力電池回收問(wèn)題理應(yīng)獲得更高的關(guān)注度。就目前而言，按照車(chē)用動(dòng)力電池5-8年的使用壽命測(cè)算，2014年、2015年投產(chǎn)上市的電池在2020年進(jìn)入批量報(bào)廢期。數(shù)據(jù)顯示，2019年全球動(dòng)力電池累計(jì)回收約12萬(wàn)噸，2020年我國(guó)動(dòng)力電池回收量約26.69GWh(約20萬(wàn)噸)。業(yè)內(nèi)預(yù)估，至2025年，將有110GWh(約80萬(wàn)噸)動(dòng)力電池待回收。在這一背景下，日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，提到將加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，完善動(dòng)力電池回收...2021年07月14日
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電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯爆炸后續(xù)：電動(dòng)車(chē)為自行組裝，無(wú)法追責(zé)電池生產(chǎn)商5月11日晚19點(diǎn)半左右，四川成都叢樹(shù)家園小區(qū)出現(xiàn)了駭人一幕，一部電梯內(nèi)一輛電瓶車(chē)突然起火，3秒內(nèi)火焰瞬間吞噬整個(gè)電梯間。根據(jù)監(jiān)控顯示，電梯內(nèi)有3名男子、1名女子，女子懷中還抱著一名女?huà)?。其中一男子扶著電?dòng)車(chē)。電梯門(mén)剛剛關(guān)閉，電動(dòng)車(chē)突然冒出濃煙，隨后發(fā)生爆燃，眾人慌作一團(tuán)。經(jīng)有關(guān)部門(mén)調(diào)查，事發(fā)電動(dòng)車(chē)為自行組裝、幾經(jīng)轉(zhuǎn)讓的二手車(chē)，無(wú)法追責(zé)電瓶車(chē)廠商；電瓶車(chē)電池用的是已經(jīng)報(bào)廢且鼓包的電池，無(wú)法追責(zé)電池生產(chǎn)商。據(jù)報(bào)道，此事故造成5人全部被燒傷，女?huà)氘?dāng)時(shí)由外婆懷抱，其中女?huà)肴頍齻娣e為45％，抱著嬰兒...2021年07月09日
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瑞典公司斥巨資建電池回收工廠，建立電池循環(huán)生態(tài)瑞典公司StenaRecycling宣布將投資2．5億克朗（約2450萬(wàn)歐元）用于新的電池回收工藝。除此之外，這筆錢(qián)還將用于在Halmstad建造一個(gè)新工廠。據(jù)StenaRecycling公司稱(chēng)，奠基儀式將于秋季在Halmstad（位于哥德堡和馬爾默之間）舉行。該公司表示，在其所使用的工藝中，95％的鋰離子電池都可以被回收。如此高的回收率，很可能是濕法冶金過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，用水和化學(xué)堿從粉碎的電池材料中提取個(gè)別原料。采用火法冶金工藝，也就是熔化電池，通常不可能實(shí)現(xiàn)超過(guò)90％的回收率。據(jù)Sten...2021年07月08日
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磷酸鐵鋰回收難題：三元回收可以掙錢(qián)，磷酸鐵鋰怎么辦？公安部數(shù)據(jù)顯示,截至6月底,全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)603萬(wàn)輛。其中,純電動(dòng)汽車(chē)保有量493萬(wàn)輛,占國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總量的81．68%。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)的同時(shí),退役動(dòng)力電池也逐年遞增,并開(kāi)始成為業(yè)界亟待破解的難題。如果找不到合理的商業(yè)模式,無(wú)疑將成為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大隱患。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示,2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸,2025年累計(jì)退役量預(yù)計(jì)約78萬(wàn)噸。如果以目前電動(dòng)汽車(chē)50kWh至70kWh的動(dòng)力電池裝機(jī)量計(jì)算,那么假設(shè)退役60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),對(duì)應(yīng)退役動(dòng)力電池就...2021年07月08日
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雙碳目標(biāo)下，純電動(dòng)汽車(chē)的出路在哪？“我不希望我們是起大早趕晚集！”這是中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)王子冬于近期開(kāi)幕的2021中國(guó)下一代汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展論壇中發(fā)出的一句感嘆。要知道的是，這句話在過(guò)去一年間，已不止從一位專(zhuān)家學(xué)者或企業(yè)家口中傳出。頻率之高，讓我們不禁反思，在這新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將騰飛之際，中國(guó)新能源汽車(chē)真實(shí)現(xiàn)狀究竟如何？在王子冬看來(lái)，在面向未來(lái)十年的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，我們需要認(rèn)清兩點(diǎn)現(xiàn)實(shí)，一是短期內(nèi)純電動(dòng)車(chē)恐非雙碳目標(biāo)下的最優(yōu)選擇；二是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈可能并非我們想象中強(qiáng)大。雙碳目標(biāo)下，純電動(dòng)汽車(chē)...2021年07月07日
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億緯鋰能年產(chǎn)10GWh儲(chǔ)能電池項(xiàng)目正式啟動(dòng)6月30日，億緯鋰能（300014）發(fā)布消息稱(chēng)，江蘇億緯林洋儲(chǔ)能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“億緯林洋”）開(kāi)工典禮在江蘇啟東正式舉行。據(jù)悉，億緯林洋由億緯鋰能全資子公司湖北億緯動(dòng)力有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“億緯動(dòng)力”）與江蘇林洋能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“林洋能源”）出資成立，將投資不超過(guò)人民幣30億元建設(shè)年產(chǎn)10GWh的儲(chǔ)能電池項(xiàng)目。億緯林洋注冊(cè)資本為人民幣1億元，其中億緯動(dòng)力以貨幣出資6,500萬(wàn)元，占合資公司65%的股份；林洋能源以貨幣出資3,500萬(wàn)元，占合資公司35%的股份。本次投資雙方將根據(jù)項(xiàng)目...2021年07月06日
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海水提鋰新技術(shù)！大大減少采礦的環(huán)境影響德國(guó)和智利的研究機(jī)構(gòu)正在研究從地?zé)崮茉此玫柠}水中提取鋰和其他礦物以及飲用水的潛力。這個(gè)概念可以大大減少智利北部采礦的環(huán)境影響。該項(xiàng)目已經(jīng)在德國(guó)西部的一個(gè)地?zé)岚l(fā)電廠進(jìn)行了技術(shù)示范，正在智利確定進(jìn)一步發(fā)展的最佳地點(diǎn)。某些材料的可用性及其開(kāi)采對(duì)環(huán)境的影響，是在多個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)脫碳和可再生能源部署目標(biāo)以及確保盡可能以可持續(xù)的方式向可再生能源過(guò)渡的主要挑戰(zhàn)。鋰是儲(chǔ)能和許多其他應(yīng)用的基本材料。智利北部是世界上大部分鋰的生產(chǎn)地，作為世界上最干旱的地區(qū)之一，智利的高耗水量問(wèn)題已經(jīng)浮現(xiàn)。這些問(wèn)題需要解決以確保當(dāng)?shù)鼐?..2021年07月06日
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正極材料市場(chǎng)有望超 2000億元，各大企業(yè)開(kāi)啟擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃鋰電正極材料擴(kuò)產(chǎn)正在加速，僅6月份目前就有多家龍頭企業(yè)密集大動(dòng)作。6月22日，當(dāng)升科技擬定向募集資金總額不超過(guò)46．45億，用于建設(shè)正極材料等項(xiàng)目。其中常州二期項(xiàng)目擬投資24．71億元，建設(shè)5萬(wàn)噸／年高鎳正極材料生產(chǎn)線；江蘇當(dāng)升四期項(xiàng)目擬投資10．96億元，建設(shè)2萬(wàn)噸／年數(shù)碼類(lèi)正極材料生產(chǎn)線。根據(jù)公告，2021年當(dāng)升科技預(yù)計(jì)建成產(chǎn)能4．4萬(wàn)噸，至2025年預(yù)計(jì)產(chǎn)能將超過(guò)10．9萬(wàn)噸。富臨精工6月18日披露非公開(kāi)發(fā)行預(yù)案，擬募集資金總額不超過(guò)15億元，用于投資年產(chǎn)5萬(wàn)噸新能源鋰電正極材料等項(xiàng)目。該...2021年06月30日
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純電車(chē)的后市場(chǎng)究竟是什么？充電樁將成為后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)？以純電車(chē)為主的新能源車(chē)取代燃油車(chē)是大勢(shì)所趨，而隨著純電車(chē)的逐步替代，國(guó)家對(duì)于純電車(chē)的補(bǔ)貼也會(huì)逐步減少甚至取消，這是不可避免的。現(xiàn)如今各大廠商純電車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)似乎都是放眼于技術(shù)，尤其是電池技術(shù)，都在追求跑的更遠(yuǎn)跑的更快，其實(shí)這樣的競(jìng)爭(zhēng)和當(dāng)初燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)是一樣的，我們叫做技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，但是純電車(chē)的技術(shù)門(mén)檻真的是低于燃油車(chē)的，如今各大廠商的技術(shù)雖然有所不同，但是基本上都是差不多的，所以未來(lái)純電車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)究竟路在何方呢？個(gè)人認(rèn)為純電車(chē)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)和燃油車(chē)一樣，進(jìn)入到后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，也就是售后，也就是說(shuō)誰(shuí)能掌握...2021年06月30日
