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12月24日，鋰電池ETF集體下跌。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至13：30，電池龍頭ETF下跌5%，鋰電池ETF下跌4.97%，電池ETF下跌4.90%；跟蹤指數(shù)的成分股中，贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、天賜材料等跌幅超過5%，華友鈷業(yè)、比亞迪等跌幅超過3%。此外，稀有金屬普遍下跌，截至13：30，稀有金屬ETF、有色金屬ETF跌幅超過3%。成分股中，德方納米跌超11%，永太科技跌停，諾德股份、容百科技、寧德時代跌超8%。分析人士認(rèn)為，鋰電大跌主要是因?yàn)槌霈F(xiàn)了三大利空：一是中科海鈉與三峽能源、三峽資本及安徽省阜...

近日全球最大也是中國最大的動力電池企業(yè)寧德時代表示正加速鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化布局，在2023年實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，如此一來中國在全球動力電池市場的領(lǐng)導(dǎo)地位可望進(jìn)一步鞏固。動力電池面臨的問題目前全球動力電池主要是以鋰離子電池為主，不過隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，業(yè)界發(fā)現(xiàn)鋰離子電池已面臨相關(guān)材料短缺的問題，不僅鎳、鈷這些材料面臨短缺的問題，甚至連鋰金屬也面臨供應(yīng)短缺的問題，為此特斯拉、寧德時代這些企業(yè)不得不出手收購相關(guān)的礦業(yè)企業(yè)，或是與礦業(yè)企業(yè)合作確保供應(yīng)。在動力電池技術(shù)方面，目前主要有磷酸鐵鋰和三元鋰電...

上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷均突破200萬輛，同比增幅均超200%，6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均為歷史單月最高。新能源車市持續(xù)走好的情況，背后的動力電池之爭也愈發(fā)激烈。7月21日，有消息稱寧德時代將對另一家動力電池供應(yīng)商中航鋰電就專利侵權(quán)發(fā)起起訴，南都記者從寧德時代方面了解到此事件為真。中航鋰電對外發(fā)布聲明稱，尚未接到起訴狀，并表示“公司提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過專業(yè)知識產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊的全面風(fēng)險排查以保障不侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)?！鄙习肽陝恿﹄姵匮b機(jī)量被帶旺中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和1...

在電動車替代燃油車的浪潮下同，誰掌握了最上游的鋰礦資源，誰就拿到電動車大潮的門票。當(dāng)前，鋰電企業(yè)紛紛加大對鋰礦資源的需求，部分龍頭企業(yè)已經(jīng)開始出海收購鋰礦。目前鋰電池還沒有大規(guī)模的可替換產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)鋰電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，除了從上游尋求更多鋰礦資源，有關(guān)部門和企業(yè)還加強(qiáng)了對下游產(chǎn)業(yè)鋰電池回收的布局，但總的來看，當(dāng)前鋰電池的回收市場剛剛啟動，部份鋰電池仍處于隨意廢棄狀態(tài)。鋰市場如此火熱，其中一個重要原因就是當(dāng)前新能源汽車對鋰電池的需求正處于快速上升的階段。在北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔...

目前，鋰電池BMS管理系統(tǒng)中的均衡方案主要有被動均衡和主動均衡兩種，其中被動均衡因方案成熟，造價低等優(yōu)點(diǎn)，深受各大BMS廠商親賴，也是目前市面上應(yīng)用最廣泛的一種均衡方式。主動均衡因成本高、電路復(fù)雜等因素，使用面還有待進(jìn)一步開拓。被動均衡是什么意思呢？假如鋰電池組是一個木桶，而電芯就是組成木桶的一塊塊木板，由于制工藝和使用損耗的原因，使這個木桶的木板變的長短不一，參差不齊。被動均衡，就是把所有木板都按照最短的那處長度鋸短，這種方式簡粗暴，效率高，但是木桶里剩下的水（容量）就變少了。（被動均衡采用電...

氣候變化是人類面臨的全球性問題，隨著各國二氧化碳排放，溫室氣體猛增，對生命系統(tǒng)形成威脅。在這一背景下，世界各國以全球協(xié)約的方式減排溫室氣體，我國由此提出碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。碳排放與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要消耗能源。暨南大學(xué)環(huán)境與氣候研究院院長邵敏介紹，碳達(dá)峰就是我們國家承諾在2030年前，二氧化碳的排放不再增長，達(dá)到峰值之后再慢慢減下去；而到2060年，針對排放的二氧化碳，要采取植樹、節(jié)能減排等各種方式全部抵消掉，這就是碳中和。邵敏表示，這個目標(biāo)的提出，就意味著在將來我們的生產(chǎn)方式、生活方...

石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。目前，電池產(chǎn)業(yè)正處于鉛酸電池和傳統(tǒng)鋰電池發(fā)展均遇到瓶勁的階段，美國加州大學(xué)洛杉磯分校的研究人員就開發(fā)出一種以石墨烯為基礎(chǔ)的微型超級電容器，該電容器不僅外形小巧，而且充電速度為普通電池1000倍，可以在數(shù)秒內(nèi)為手機(jī)甚至汽車充電，同時可用制造體積較小的器件。石墨烯主要生產(chǎn)原料石墨，在我國儲量豐富，價格低廉。石墨烯擁有超乎想像的導(dǎo)電能力，石墨烯電池概念成為突破電池技術(shù)瓶頸的救命稻草。尤其國內(nèi)電動汽車行業(yè)但凡有技...

鋰離子電池pack加工線含什么工藝流程？1、分選配組工藝2、自動焊接工藝3、半成品組裝工藝4、老化探測工藝5、PACK測試工藝6、PACK包裝工藝鋰離子電池PACK組成鋰離子電池pack.jpgPACK包括電池包、匯流排、軟連接、保護(hù)板、外包裝、輸出（包括連接器），青稞紙、塑膠支架等輔助材料這幾項共同組成PACK。鋰離子電池PACK是包裝、封裝、裝配的意思，其工序分為出產(chǎn)、組裝、包裝三大部分。PACK是單個組件。PACK產(chǎn)線一般只要承擔(dān)兩個功能：傳送和測試。目前，各廠家普遍使用了半自動的PACK...

1、鎳氫電池循環(huán)壽命特征：鎳氫電池的循環(huán)壽命受充放電制度、環(huán)境溫度和使用說明的影響。按照IEC標(biāo)準(zhǔn)充放電時，一次完全充放電就是鎳氫電池的充電周期，多次的充電周期就組成了循環(huán)壽命，鎳氫電池的充放電循環(huán)能夠超過500次。2、鎳氫電池安全性：鎳氫電池的安全性能是電池設(shè)計中比較好的，這顯然和它的所采用的物質(zhì)原材料密切相關(guān)，也和它的結(jié)構(gòu)有密不可分的關(guān)系。在使用過程中，假如鎳氫電池使用不正當(dāng)造成過充、過放、短路，而使得鎳氫電池內(nèi)部壓力升高，這個時候，一個可恢復(fù)的安全閥門可能會打開，就能夠起到降低內(nèi)部壓力，從...

鎳氫電池的安全系數(shù)是電池設(shè)計中不錯的，這顯然和它所采用的物質(zhì)材料密切相關(guān)，也和它結(jié)構(gòu)有密不可分的關(guān)系。在使用的過程中，假如電池使用的不正當(dāng)造成過充、過放、短路，而促使電池內(nèi)部壓力升高，這個時候，一個可恢復(fù)的高壓安全閥將會開啟，就能夠起到降低內(nèi)部壓力，以此防止電池爆炸的作用。鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni(OH)2(稱NiO電極)，負(fù)級活性物質(zhì)為金屬氫化物，也稱儲氫合金(電極稱儲氫電極)，電解液為6mol/L氫氧化鉀溶液。鎳氫電池...

相對傳統(tǒng)的鉛酸電池，鋰離子電池能量密度大，續(xù)航能力強(qiáng)，且其生產(chǎn)及應(yīng)用對環(huán)境污染小，更為綠色環(huán)保，產(chǎn)品安全性能也更好，越發(fā)受到下游電動自行車產(chǎn)業(yè)及終端消費(fèi)者的青睞，需求呈快速增長態(tài)勢。電動自行車鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），由正極、隔膜、負(fù)極、有機(jī)電解液、電池外殼等組成，主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。鋰離子電池本身具備的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，在全球綠色環(huán)保理念持續(xù)盛行的背景下，鋰離子電池越發(fā)得到下游領(lǐng)域的重視，其在電動自行車領(lǐng)域的應(yīng)用也越發(fā)普及。2020年，新冠疫情全球流行，進(jìn)一步促進(jìn)...