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鋰電池可以不用保護(hù)板嗎?鋰電池不用保護(hù)板可以嗎?保護(hù)板是為了保護(hù)電池，使其不出現(xiàn)過(guò)充，過(guò)放，短路等問(wèn)題，既然保護(hù)板對(duì)于電池的安全保護(hù)這么重要，那為什么會(huì)有人認(rèn)為鋰電池不使用保護(hù)板也可以呢?對(duì)于為什么會(huì)有人會(huì)產(chǎn)生鋰電池可以不用保護(hù)板這個(gè)想法，很大的原因在于磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)。因?yàn)橛邢⑻?hào)稱磷酸鐵鋰電池不怕過(guò)充，不怕過(guò)放，隨之就出現(xiàn)了鋰電池不加保護(hù)板也可以的論調(diào)。不過(guò)，到目前為止，還沒(méi)有出現(xiàn)公開(kāi)宣稱不使用保護(hù)板的電池廠家。既然對(duì)于這個(gè)問(wèn)題大家都有所爭(zhēng)議，那么就先讓我們回到保護(hù)板本身，回到其定義和用處，才能對(duì)鋰電池能否可以不...2021年06月07日
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動(dòng)力電池“回收熱＂全球傳導(dǎo)隨著電動(dòng)汽車數(shù)量不斷新增，電池?cái)?shù)量也在不斷新增，而人們已經(jīng)開(kāi)始擔(dān)心此類鋰離子電池在使用10至15年之后，如何進(jìn)行回收。為何回收會(huì)引起人們關(guān)心？首先是成本：由于電動(dòng)汽車電池很復(fù)雜，而且要鈷和錳等稀有金屬制成，因而其是此類汽車中最昂貴的部件之一。隨著電動(dòng)汽車變得越來(lái)越普遍，從廢棄電池中回收此類金屬比從地球上開(kāi)采此類金屬要便宜得多。更重要的是，可以減少碳足跡，不僅僅是減少開(kāi)車時(shí)出現(xiàn)的碳足跡，還有在電池原材料到廢棄整個(gè)生命過(guò)程中，都要嚴(yán)格控制電池的回收方式。韓國(guó)成立首個(gè)動(dòng)力鋰離子電池回收公司據(jù)報(bào)道，Ea...2021年06月07日
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電池保護(hù)板的工作原理講解以及用途電池保護(hù)板是鋰離子電池保護(hù)板重要是針對(duì)可充電（一般指鋰離子電池）起保護(hù)用途的集成電路板。鋰離子電池（可充型）之所以要保護(hù)，是由它本身特性決定的。由于鋰離子電池本身的材料決定了它不能被過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路及超高溫充放電，因此鋰離子電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊帶采樣電阻的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)。保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開(kāi)關(guān)、JEPSUN捷比信精密電阻及輔助器件NTC、ID存儲(chǔ)器，PCB等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路溝通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過(guò)規(guī)定值...2021年06月04日
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有性格的錳酸鋰電池錳酸鋰電池是一類鋰離子電池，對(duì)于鋰離子電池的分類，因其負(fù)極基本上是碳原料，故業(yè)內(nèi)主要的分類方式是由鋰離子電池正極材料而分別。所謂錳酸鋰電池就是指正極使用錳酸鋰材料的電池。那么，錳酸鋰又是什么呢？它是以錳酸鋰電池是一類鋰離子電池，對(duì)于鋰離子電池的分類，因其負(fù)極基本上是碳原料，故業(yè)內(nèi)主要的分類方式是由鋰離子電池正極材料而分別。所謂錳酸鋰電池就是指正極使用錳酸鋰材料的電池。那么，錳酸鋰又是什么呢？它是以EMD（一種原材料，曾用作無(wú)汞堿錳電池專用材料）和碳酸鋰（亦為原料），配合相應(yīng)的添加物，經(jīng)過(guò)混料、燒...2021年06月04日
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全球鋰離子電池產(chǎn)能到2030年將增加4倍達(dá)到13億千瓦時(shí)據(jù)伍德麥肯茲（WoodMackenzie）的最新報(bào)告顯示，與2019年相比，全球鋰離子電池制造能力可能在2030年增長(zhǎng)四倍，達(dá)到13億千瓦時(shí)（TWh）。總?cè)萘康拇蠓鲩L(zhǎng)，歸因于119個(gè)正在運(yùn)營(yíng)、在建、擬建的電池制造工廠；其中包含了50多家供應(yīng)商宣布即將開(kāi)建的鋰離子電池廠。在產(chǎn)能爭(zhēng)奪戰(zhàn)中處于領(lǐng)先地位的有亞洲制造商包括寧德時(shí)代（CATL）、比亞迪、LGChem，以及SKInnovation；緊隨其后的是歐洲新興供應(yīng)商N(yùn)orthvolt和ACC（由Saft和PSAGroup成立的合資企業(yè)）。伍德麥肯茲...2021年06月03日
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鋰電池型號(hào)表，鋰電池規(guī)格型號(hào)大全鋰離子電池芯型號(hào)、規(guī)格有哪些？電池的型號(hào)規(guī)格有幾種?要說(shuō)到底有幾種，其實(shí)是說(shuō)不清的，因?yàn)槊總€(gè)電池生產(chǎn)廠家都有自己的型號(hào)規(guī)格，更有一些定制類的電池規(guī)格等。下面介紹鋰電池型號(hào)規(guī)格命名和電池上面字母和數(shù)字的含義，讓大家對(duì)電池型號(hào)規(guī)格有更好的了解。圓柱鋰電池型號(hào)規(guī)格圓柱形鋰電池的型號(hào)命名，由三個(gè)字母和五位數(shù)字組成，IEC61960規(guī)定圓柱形和方形電池的規(guī)則如下：圓柱形鋰電池，3個(gè)字母后連5個(gè)數(shù)字。3個(gè)字母，I表示有內(nèi)置的鋰離子，L表示鋰金屬或鋰合金電極。第二個(gè)字母表示正極材料，C表示鉆，N表示鎳，M表示...2021年06月03日
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鋰電池or鋰離子電池，你能分清嗎？最近，有多家企業(yè)將鋰離子電池以“鋰電池”為進(jìn)口品名申報(bào)在稅目8507.6000項(xiàng)下。由于涉嫌“歸類差錯(cuò)”，這些企業(yè)均被海關(guān)中斷了通關(guān)流程，并要求其在補(bǔ)充資料后進(jìn)行人工核實(shí)。此后，人工審核發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)需在申報(bào)規(guī)范上進(jìn)行調(diào)整。如此，通關(guān)企業(yè)尤其是無(wú)紙化報(bào)關(guān)企業(yè)的通關(guān)效率受到很大影響，究其原因，問(wèn)題還是出在“鋰電池”這個(gè)申報(bào)品名上。實(shí)際上，無(wú)論是在行業(yè)還是海關(guān)法律中，鋰電池和鋰離子電池都是兩種完全不同的東西——在工作原理、組成結(jié)構(gòu)和適用用途方面，它們毫無(wú)共通性可言，唯一相同的地方只是所用材質(zhì)中均...2021年06月03日
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你了解鋰離子電池嗎？?jī)?yōu)質(zhì)的鋰離子電池如何選擇呢？目前動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)上，鋰離子電池的種類越來(lái)越繁多，各種大小品牌的鋰離子電池魚(yú)龍混雜，好壞難以分辨！一、檢查外觀和包裝首先，可以從包裝和外觀上來(lái)判斷鋰離子電池產(chǎn)品。雖說(shuō)一般的產(chǎn)品看外觀具有一定的欺騙性，但是也能從外觀上篩選掉一些劣質(zhì)產(chǎn)品。二、比較重量鋰離子電池的重量與容量是成正比的，假如是聚合物鋰離子電池，重量相差太大的話，容量肯定就不足，但有些電池本身容量的大小存在差異。除此之外，還可以從外包裝感知一下電池重量是否是比較沉，若厚重者則偏向于優(yōu)質(zhì)鋰離子電池。三、測(cè)試內(nèi)阻和最大電流其實(shí)，判斷鋰離子電...2021年06月03日
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鋰離子電池?zé)崾Э胤婪都夹g(shù)介紹前不久，電動(dòng)汽車鋰離子電池強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)的修改和討論已基本完成，即將進(jìn)入審查階段，預(yù)計(jì)會(huì)在明年公布。值得注意的是，新國(guó)標(biāo)中取消了難度較高且發(fā)生概率較小的單體電芯針刺測(cè)試，但卻新增了鋰離子電池包或系統(tǒng)熱擴(kuò)散測(cè)試。新國(guó)標(biāo)中規(guī)定，在電池包發(fā)生熱失控時(shí)，汽車需供應(yīng)預(yù)警信號(hào)，預(yù)留至少5分鐘的逃生時(shí)間。近期，電池起火和爆炸事件層出不窮，作為電動(dòng)汽車的明星公司，特斯拉更是被曝一周三起事故。說(shuō)起電池?zé)崾Э?，雖然一些常規(guī)的安全性措施可以在一定程度上改善電池的使用安全性，但是并不能從根本上解決因熱失控而引發(fā)的電池安全...2021年06月02日
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鋰電池小知識(shí)一、發(fā)展及分類“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池最早期應(yīng)用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩等優(yōu)點(diǎn)，使得植入人體的起搏器能夠長(zhǎng)期運(yùn)作而不用重新充電。鋰電池一般有高于3.0伏的標(biāo)稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計(jì)算器，數(shù)碼相機(jī)、手表中。為了開(kāi)發(fā)出性能更優(yōu)異的品種，人們對(duì)各種材料進(jìn)行了研究，從而制造出前所未有的產(chǎn)品。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M.S.Whi...2021年06月02日
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動(dòng)力電池企業(yè)如何“闖關(guān)”快充高地？隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車保有量也正呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已達(dá)492萬(wàn)輛，相比2019年增加111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.18%，而結(jié)合歷史數(shù)據(jù)看，新能源汽車增量已連續(xù)3年跨過(guò)100萬(wàn)輛增長(zhǎng)“大關(guān)”。值得注意的是，與新能源汽車保有量一起增長(zhǎng)的，還有消費(fèi)者的補(bǔ)能焦慮。其實(shí)單看目前新能源汽車充電樁的供應(yīng)，其增長(zhǎng)速度并不慢。數(shù)據(jù)顯示，從去年4月份到今年3月，國(guó)內(nèi)公共充電樁正以月均約2.57萬(wàn)臺(tái)的速度快速增長(zhǎng)，截至2021年3月，國(guó)內(nèi)公共類充電樁已達(dá)85...2021年05月18日
